大型機(jī)械加工在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理過后在一定程度上就會(huì)具有非常良好的綜合力學(xué)性能以及低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，良好的淬透性。測(cè)量誤差。零件在加工時(shí)或加工后進(jìn)行測(cè)量時(shí)，由于測(cè)量方法、量具精度以及工件和主客觀因素都直接影響測(cè)量精度。在生產(chǎn)中往往按齒輪內(nèi)也尺寸進(jìn)行分組，然后與相應(yīng)的分組心軸配合，這就均分了因間隙而產(chǎn)生的原始誤差，提高警惕了齒輪齒圈的位置精度。

機(jī)械元件的加工精度和表面質(zhì)量等加工質(zhì)量，是保證相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品裝配質(zhì)量的基礎(chǔ)， 加工誤差的大小反映了加工精度的高低。導(dǎo)軌是機(jī)床上確定各機(jī)床部件相對(duì)位置關(guān)系的基準(zhǔn)，也是機(jī)床運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)。導(dǎo)軌的不均勻磨損和安裝質(zhì)量，也是造成導(dǎo)軌誤差的重要因素。對(duì)于箱體、支架和連桿等零件應(yīng)先加工后加工孔。這樣以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對(duì)平面上的孔的加工帶來方便。

平面的加工余量則是單邊余量，它等于實(shí)際所切除的金屬層厚度。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。由毛坯變成成品的過程中，在某加工表面上切除的金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。工藝路線的擬定是制定工藝過程的總體布局，主要任務(wù)是選擇各個(gè)表面的加工方法，確定各個(gè)表面的加工順序，以及整個(gè)工藝過程中工序數(shù)目的多少等。工藝路線擬定須遵循一定的原則。